东风标致新408实力如何 ？不对比可能不好说！
东风标致新408实力如何 ？不对比可能不好说！提到东风标致，获得55万“狮粉”共同信赖的408车型重要性不言而喻，否则也不会让新408成为标致品牌焕新之后，首款在华搭载新狮标的车型。在其开启抢先预订之后，30分钟之内就斩获过万辆订单，足见东风标致对其改款的成功，那这款新408到底有何过人之处？
东风标致新408已经换上标致最新家族“狮魂美学” 设计，有些人说他是“拉皮海外308”，怎么？给你用欧洲同源最新设计语言你反而不干了，那你考虑考虑现款408吧，还有优惠。海外308新车起售价24,800欧元，折合人民币约19.3万元，你到是会嚷嚷，你买么？
新408前脸倒梯形中网格栅造型和下方格栅分割出“X形”，棱角有几分锐气但又不一味追求夸张招摇；中网内部如星光闪耀般的视觉处理，再带上最新的盾形狮标，效果很抢眼，“狮眼”大灯目光犀利，完美的与格栅连接在一起，形成宽大的视觉效果，有点不怒自威的意思。
怎么看都觉得有点眼熟，獠牙式的日间行车灯，加上“X形”的前脸分割方式，法国设计师和美国设计师你更喜欢哪一个感觉？当然，新408的“哥哥们”508L、4008、5008等同门车型也都早已进化出“獠牙”，这也倒不存在抄袭。
新408车身姿态向前俯冲跃动，腰线与尾灯线条融合，贯穿跨过“傲娇的小翘臀”，转角、曲线、凸面相接、凹面相衬，能把工业设计搞得如此优雅，估计只能是浪漫的法国人了吧。
如同狮子爪痕一般设计的尾灯，品牌“狮魂”传承中带着几分新法式的锋锐，刻画在曲线造型之间，增添了几分趣味。
颜值方面见仁见智，虽然这几天有人吐槽它“改款诚意不足”“和现款408差异不大“，但即便搞出个天翻地覆又能怎么样？有传承、有革新、有保留、有改变，没毛病。
如果前面的“脸盲兄弟”凯迪拉克的确不好分高下，那同级别车型里日、韩、德、法设计师拼你觉得谁能赢？
先不说其他家，大众朗逸)这个星空版真是有“尴尬“到，本来中庸大气的造型也没毛病，非得也要追风搞个点状隔栅，很像前一段时间在“牙齿正畸”的我，“西装革履的稳重青年带了个牙套”……
造型方面，同级中新408这一局肯定是稳赢了，不过分追求造型做作，也不会像朗逸星空版那样“尴尬”，当“同行兄弟”放到一起对比，你就明白为什么设计还得看法国了。
内饰是驾驶者接触最多的部分，东风标致新408换装了自家的i-Cockpit唯我座舱设计，虽然一眼看上去也没显得很精彩，也不用过多吹嘘，一会上对比图你就知道它好不好看了。
全系标配12英寸全液晶仪表+10英寸中控液晶屏，不仅尺寸上较现款车型全面升级，同时还内置最新的东风标致Blue-i 3.0智能网联系统，可以提供精准便捷的人机交互体验。
相较而言，卡罗拉)的内饰多少有些古早味，丰田在这一块似乎一直表现的不甚积极，这也是卡罗拉用户一直所吐槽的地方，而且在智能化方面，卡罗拉的表现也是差强人意，这一局不难看出胜负。
大众一向稳重，一贯的中庸风格，我也就不贴图来看了；如果说伊兰特有科技感我也认同，但我的确觉得如果为了“数字新生代先锋座驾”这个名头，特地来放个“指纹收集器”触控按键也是大可不必；至于昂克赛拉)，尽管在内饰图上画再多的辅助线来以证驾控设计，但那机械仪表的确有点不好意思吧。
回头再看看新408这精致的金属质感“钢琴按键”，布局清晰、逻辑简明、品质到位，咱们都自行体会吧。
东风标致新408的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距达到了2730mm，对于其空间表现大可放心，同级来看卡罗拉轴距2700mm、伊兰特轴距2720mm、昂克赛拉轴距2726mm、朗逸轴距2688mm，面对新408总是“英雄气短”。
东风标致新408的升级，进一步满足了中国消费者对颜值、空间、配置的需求和喜好，同时，加速了标致在中国市场的品牌焕新进程，加上“新零售”模式，新408的出现一定会成为轿车市场中的一匹黑马…..雄狮！
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